大型储油罐抽底油管线布置结构的制作方法

更新时间:2020-06-21 11:32

  目前针对常压储油罐底料发货主要采用临时容积泵配套临时软管进行储油罐抽底作业,也有部分库区采用局部钢管取代软管工艺,中石油、中石化等自用库区储油罐底料一般不进行储油罐,储油罐发货至低液位进行储油罐切换,若干年度进行一次罐底物料集中清理处置。

  现有技术如采用临时管道及临时机泵作业,员工劳动强度大,作业效率低,临时设施一般流量较小,同时员工需要反复搬运劳动强度大,存在一定的安全风险。容积泵长期抽底作业,易造成机泵密封等部位损坏,影响机泵寿命,同时相同体积下容积泵流量一般小于离心泵,造成作业效率较低。

  鉴于上述,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种大型储油罐抽底油管线布置结构,使其更具有产业上的利用价值。

  为解决上述技术问题,本实用新型的目的是为石油库找到一种成本低,占地小,安全可靠,操作方便的通球设备,解决油库在管道通球方面的需求。

  本实用新型大型储油罐抽底油管线主管线,所述主管线自管线自库区铺设至成品油泵棚,所述DN150主管线抽底油分支管线通过金属软管分别与四台储油罐排污口连通,各条 DN100抽底油分支管线分别与一台储油罐一一对应,所述DN150主管线另一端部通过若干条DN150分支管线连接发车系统的发车泵的入口预留口,所述 DN150分支管线与所述的发车泵的入口预留口一一对应;

  其中,所述DN150分支管线上依次串接有第一顶平异径接头、DN150球阀;

  进一步地,所述DN150主管线上由储油罐侧至发车泵侧依次设有第二DN150 闸阀、第一压表、过滤器、第二压力表、顶平异径接头、滑片泵、顶平异径接头、第三压力表、压力变送器、止回阀、第一DN150闸阀;还包括旁路管线,所述旁路管线主管线主管线上,定义储油罐侧至发车泵侧为油路上游至油路下游。

  进一步地,所述第二DN150闸阀上游的DN150主管线上设有低点排凝管道,所述低点排凝管道上设有DN80闸阀;所述第一DN150闸阀的下游的DN150主管线上设有侧排管道,所述侧排管道上设有第一DN100闸阀。AG永乐国际

  进一步地,所述滑片泵为80m3的滑片泵,所述滑片泵属于回转式容积泵,其中转子是具有径向槽的圆柱体,径向槽有若干块滑片,滑片可在槽内作自由移动,转子偏心安装在泵体内。

  进一步地,转子带有径向槽,偏心装置在泵壳中的,在转子的径向槽中装有沿槽自由滑动的滑板,滑片靠转动的离心力或靠弹簧作用力而伸出,压在泵壳两侧的内壳面上,并在其上滑动;

  当转子在前半周时,两相邻滑板与内壳壁问所围成的空间容积逐渐由小变大,形成真空,吸入液体;

  采用固定底油管线,配套滑片泵与原设计发车流程串联进行储油罐抽底起到很好效果,滑片泵可以为发车离心泵进行灌泵,尽量采用离心泵进行发货作业,减少滑片泵的运行时间。既降低能源消耗及人工成本,同时有提高作业安全性。

  上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

  下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

  如图1所示,本实用新型一种大型储油罐抽底油管线布置结构的最佳实施例,包括:DN150主管线,所述主管线自管线自库区铺设至成品油泵棚,所述DN150主管线抽底油分支管线通过金属软管分别与四台储油罐排污口连通,各条DN100抽底油分支管线分别与一台储油罐一一对应,所述DN150主管线另一端部通过若干条DN150分支管线连接发车系统的发车泵的入口预留口,所述DN150分支管线与所述的发车泵的入口预留口一一对应;

  其中,所述DN150分支管线上依次串接有第一顶平异径接头11、DN150 球阀12;

  进一步地,所述DN150主管线上由储油罐侧至发车泵侧依次设有第二DN150 闸阀20、第一压表、过滤器19、第二压力表、顶平异径接头18、滑片泵17、顶平异径接头16、第三压力表、压力变送器、止回阀15、第一DN150闸阀14;还包括旁路管线,所述旁路管线主管线主管线上,定义储油罐侧至发车泵侧为油路上游至油路下游,所述旁路管线。

  进一步地,所述第二DN150闸阀上游的DN150主管线上设有低点排凝管道,所述低点排凝管,23上设有DN80闸阀22,所述第一DN150闸阀的下游的DN150 主管线上设有侧排管道,所述侧排管道上设有第一DN100闸阀13。

  本实用新型罐区内增加一条DN150主管线,铺至成一泵棚,加装DN50管线抽底油分支管线,引至四台储油罐排污口,分别加装DN100闸阀,DN50管线吹扫口。

  储罐底油工艺设计铺设DN150管线自库区至成品油泵棚,与储罐底油口预留DN100软管连接阀门支管并设计吹扫放空点,新增工艺与原有发车工艺串联。实现底油发车至汽装站台固定流程。

  所述滑片泵为80m3的滑片泵,所述滑片泵属于回转式容积泵,工程量及参数:

  选择滑片泵(Q=80m3/hΔP=0.4MPaP=18.5kw)、可以满足汽液混输阀门选型本次改造设计的阀门选用普通手动阀门。

  敷设方式:新增管线敷设方式结合油库现有管线的敷设形式及路径,均为地上敷设;

  材料选用:本工程工艺管道的设计压力等级为GC2类管道。设计压力为 1.6MPa。本工程管径在小于DN250管道采用20#无缝钢管,其技术性能符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008规定。

  本实用新型采用固定底油管线,配套滑片泵与原设计发车流程串联进行储油罐抽底起到很好效果,滑片泵可以为发车离心泵进行灌泵,尽量采用离心泵进行发货作业,减少滑片泵的运行时间。既降低能源消耗及人工成本,同时有提高作业安全性。

  储油罐底油工艺设计铺设DN150管线自库区至成品油泵棚,与储油罐底油口预留DN100软管连接阀门支管并设计吹扫放空点,新增工艺与原有发车工艺串联。实现底油发车至汽装站台固定流程。

  本实用新型滑片泵属于回转式容积泵;构造:转子是具有径向槽的圆柱体,径向槽有若干块滑片,滑片可在槽内作自由移动。转子偏心安装在泵体内。

  原理:转子转动,依靠滑片的往复运动,改变容积大小,产生一边是真空吸料;另一边是压出排料。

  主要工作部件是一个带有径向槽而偏心装置在泵壳中的转子。在转子的径向槽中装有沿槽自由滑动的滑板,滑片靠转动的离心力(或靠弹簧作用力)而伸出,压在泵壳两侧的内壳面上,并在其上滑动。当转子在前半周时,两相邻滑板与内壳壁问所围成的空间容积逐渐由小变大,形成真空,吸入液体;当转子在后半周时,空间容积便由大逐渐变小而将液体排人排液室

  以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

 
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